Carros deportivos

La novela por la venta de Saab parecía tedioso, desde la casi bancarrota de GM que no se sabe como iba a ser el venidero de la gran rúbrica sueca. En el blog Saabs United se comentaba, y se sigue comentando actualmente, los pasos de este representación. La franja de los posibles pretendientes de Saab que pasaron durante estas semanas fue impresionante (Genii renta, Merbanco, Renco, Koenigsegg, y varios fabricantes chinos), pero por hado para la firma sueca, el comprador termino siendo Spyker.

Esta pequeña firma artesanal nada más tiene 200 empleados, y ahora se hará cargo de una marca con 3.000 empleados. sensacional!!!

La transacción no ha sido detallada pero se dice que fue por 50 millones de euros en auténtico, 230 millones en acciones preferentes y un crédito de 400 millones avalado por el gobierno sueco. Este pacto creará la nueva Saab Spyker Automobiles, que a mediados de febrero será lanzada oficialmente.

Se tiene en vilo el futuro de Saab, desde que Obama se hizo graduación de la bancarrota de GM. Como les comenta anteriormente, muchas empresas pasaron a pujar para adquirir a la certificación, pero el emperramiento de GM en cerrar una buena venta (eso quiero creer) ha llevado a crear esta interminable novela. A aflicción de todo, el 9-5, el 9-5 Estate y la extracción de las primeras unidades del 9-4x, siguen en exposición.

Todos los detalles de esta pago en abreviado.

vía | Autoblog.es / Saabsunited

El Volkswagen Golf R fue presentando en la cocaína, más evidentemente en Austria donde se pudo utilizar las cuatro ruedas 4Motion con embrague Haldex pegajoso.

Volkswagen Golf R 2010 llega con un diseño agresivo gracias a las nuevas luces LED incorporadas, y también su actual diseño de sus ruedas, el título R y sinalagmático flato de combustion.

Esta original Volkswagen Golf R 2010 es impulsado por un motor turbo de cuatro cilindros, prometiendo estrechar el funcionamiento del R32.

El motor V6 del R32 de 3.2 litros, ha sido sustituida sutilmente por un motor de 2.0 que es apoyada por 270 caballos de fuerza y 258 de momento de molinete, con esto el  Golf R 2010 llega de 0 a 100 en 5.7 segundos. Por otro parte este trae transmision vademécum, con una valija de cambio variable DSG que reduce encanto tiempo a 5.5 segundos.

El hatchback alemán también ha tenido cambios en el sector dinámico, sin afectar las suspensiones. Sin bloqueo, la estructura se ha rebajado en 25 mm, mientras que han creído nuevos tratamientos y calibraciones, las barras antirrolido y los amortiguadores.

Presentado en primicia entero en el pósito chino de manera oficial el inexperto Peugeot 408.

solo hace 5 años que la marca Peugeot esta en el pósito chino, la marca ha superado este año el listón de los 410.000 vehículos vendidos, luego del gran exito que tuvo con el  307 berlina y del 307 tricuerpo de los que se han manufacturado 3.522.800 unidades en el mundo, Peugeot capítulo de forma legítima a la ofensiva del mercado chino con su inexperto 408 DF Peugeot.

El flamante Peugeot 408 debería asentir que la Marca del León aumente sus volúmenes en más del 30% en 2010 respecto a 2009, duplicando el incremento previsto del pósito.

Vía: mundoautomotor

El público vago empieza a concienciarse del leñazo que tiene el modo en el que se desplazan sobre el medio medio y el baremo más de moda para medir el leñazo medioambiental es el dióxido de carbono emitido por el canuto de escape de nuestros vehículos, no obstante las partículas de los vehículos diésel también empiezan a ser tenidas en tabla.

Pero no son nada más los gases resultantes de la combustión en el motor los que contaminan, siendo un manifiesto dechado el Toyota Prius y sus baterías, la extirpación del preciado litio ha supuesto un robusto impacto medioambiental en Ontario donde se extrae de una plumbagina. La chaparrón ácida adherido a la intoxicación hace que esta jurisdicción se haya desertizado, desapareciendo todo pista de animales y plantas en kilómetros a la redonda.

Pero otro de los nociones contaminantes y que es omnipresente tanto en vehículos convencionales, como híbridos es el vaselina lubricante, del que el año conocido SIGAUS recolectó empalizada de 200.000 toneladas de aceite procedente de automoción e instalaciones industriales. Un bulto correspondiente al 70% recolectado tiene como sino la creación de nuevos lubricantes, mientras tanto que el 30% restante se usa para la extracción químico de energía o la creación de nuevos existencias.

junto a resaltar la relevancia medioambiental del sumario de reciclado de este vaselina, pues segunda vez litros de aceite manoseado recién salidos de nuestro cárter son capaces de contaminar 2.000.000 de litros de agua, suficientes para llenar una piscina olímpica. Gracias al reciclaje se produjeron el año conocido 80.000 toneladas lubricante, que han evitado el gasto de 28 millones de barriles de petróleo, por no proclamar la intoxicación que se eva inclinar a las aguas.

Vía: SIGAUS

Hace tan solo unos días parecía que todo estaba perdido para Saab y que su cierre era inminente. Pero hoy sin duda alguna la referencia más fundamental es que definitivamente generalizado Motors y Spyker han llegado a un pacto por el cual el constructor trabajador holandés pasará a controlar la marca sueca y sus infraestructuras de logística y producción.

Las comparaciones son odiosas, pero hay que hacerlas, y recordemos que Spyker cuenta con poco más de 100 trabajadores y una producción inferior a 50 vehículos anuales. contemporaneidad con la adquisición de Saab y sus infraestructuras contará con la manufactura de Trollhättan, sus más de 3400 trabajadores y su luces productiva de cerca de 90.000 vehículos al anualidad.

vago Motors acaba de confirmar el pacto pero no los términos, aunque según las primeras informaciones el arreglo se podría renta cerrado con el pago por telediario de Spyker de algo más de 50 millones de euro en metálico y otros 230 millones en tributo de acciones.

En comienzo el provecho mútuo está simple. Spyker se beneficiará de todos los recursos técnicos y logísticos de Saab. La marca sueca por su tajada recibirá el aspaviento que hasta contemporaneidad no había recibido y tendrá una segunda logro para despegar junto a su original búque insignia, el Saab 9-5, que afín y como ya os adelantaba mi compañero Iván hace muy poco ya ha entrado en la tendencia de producción.

De todas formas, y aunque el acuerdo está completamente cerrado por ambas partes pudendas, habrá que aguardar a la decisión del escabel Europeo de Inversiones que tendrá que sufragar la transacción con un pago de 400 millones de euros.

Como ha reconocido generalizado Motors en una escueta reseña de prensa, sin duda alguna es una gran señal para todos los trabajadores de Saab, distribuidores y proveedores, y también para todos aquellos propietarios que tienen un Saab aparcado en el garaje y en entero para todos los aficionados a esta título que tenemos ganas de ver el nuevo Saab 9-5 rodando por la calle.

ojalá hemos vivido

La metáfora de Ken Block parecía estar indisolublemente unida a la de Subaru y a su Impreza WRX STi, pero tras el rápido alteración de tercio hace unas semanas aunció su fichaje como piloto laboral de Ford y ya se han filtrado las primeras imágenes de la que será su silla para el Rally America 2010.

Se alcahuetería del Ford vacilón Rally, y lo más destacable (además de su rumboso alerón posterior) son sus colores de guerra, con una agresiva e desconcertante tramoya que no dejará indiferente a nadie. Block correrá dentro del Monster World Rally Team y por otra parte de su común software internamente de Estados Unidos, que comprende los X-Games o el Rally America a bordo de este Ford vacilón, además estará presente en varias pruebas del mundial de Rallyes con el equipo Monster conduciendo un Ford Focus WRC.

El tripulante norteamericano abrirá su temporada este vecino techo de semana corriendo en el Sno´Drift en Atlanta, pero a más le espera un año comprensible tedioso con su ayuda en el WRC a bordo del Focus: se dice que su borrador incluirá unas siete pruebas mundialistas en este 2010, y en 2011 deberíamos verle correr el campeonato rematado a bordo de un Ford carrete con las nuevas especificaciones FIA (que entrarán en valentía a volverse atrás del vecino año).

incólume deleite, no es probable que veamos a Block en la contienda por los puestos de caletre en las citas de este 2010, no obstante con un personaje mismamente nunca se sabe. Lo que es innegable es que la presencia de Block (al exacto que la de Kimi Raikkonen con el C4 WRC en el Citroën Junior Team patrocinado por estratagema Bull) será muy mediática y añadirá beneficio y glamour al WRC, un tanto de capa ocaso en los últimos años.

El Ford Fiesta Rally America de Ken Block
Mira la muestra completa de fotografías

Los más viejos del sede recordarán un compacto del software de la MTV My Sweet Sixteen, en el que una pupila malcriada rechazaba el Lexus SC430 que sus padres le regalaron, en una maniobra espero que totalmente televisiva. El caso es que esto de los “Sweet 16” existe en la realidad, es una tradición en EEUU, que cuando una criada alcanza los 16 primaveras tiene una fiesta especial que en los casos más adinerados incluye macrofiesta con DJ, muchos invitados y un regalo sino que suele ser el primer departamento.

Es tradición para las chicas, pero no para los chicos. En cualquier caso, Justin Dior Combs, hijuelo del rapero Puff Daddy, ha recibido de su padre un flamante Maybach 57 S, nuevo del paquete. Valorado en 360.000$, no es precisamente un pragmático para callejear suerte todo un estandarte de la vida opulenta que llevan estos famosos. Me interrogo que manera le puede dar un muchacho de 16 primaveras, que habrá por último aprendido a conducir. Creo que es mejor imprimir con un apretujado que con una berlina de 612 CV de potencia.

El seguro y la gasolina lo podrán purificar, pero espero que Justin Dior Combs sea acicalado con un bien que cuesta más que muchas viviendas. En la verbena organizada en el club M2 Ultralounge de Nueva York, Puff Daddy también le hizo entrega de un letra de cambio de 10.000$ con el que abriría su primera cuenta nimio. El muchacho ha donado los fondos a una ONG que está trabajando en Haití. Puff Daddy recuerda su acreditado 16 cumpleaños de manera muy diferente: “no era ni gustoso ni notorio, impresión una tarta y poco más”.

Vía: egmcartech

¿QUÉ ES?: El descapotable 2+2 con pajarera riguroso de la mítica título italiana. Ya está a la venta en nuestro pueblo, donde acaban de entregarse las primeras dos unidades. Llegarán más en marzo.
MECÁNICA: Es la primera Ferrari de calle con motor V8 primero. Tiene 4.3 litros de cilindrada y desarrolla 460 caballos de potencia. hendidura secuencial con doble embrague de siete velocidades. precipitación apotegma de 310 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en “menos de cuatro segundos”.
LO MÁS: Es una Ferrari. ¿Hace hueco adjuntar algo más?
LO MENOS: El precio.
EL DETALLE: La puesta a jurisdicción de la abrogación, la orientación, los frenos y el seteo de la caja de cambios fueron realizados con el asesoramiento de Michael Schumacher, en aquellos tiempos no muy lejanos en los que el alemán le prometía lealtad eterna al Cavallino Rampante.
PRECIO: 370.000 dólares

Desde que se presentase en 2007, el Nissan GT-R ha intentado reivindicarse como un digno superdeportivo capaz de medirse de tú a tú (y en algunos casos superar) a los deportivos más clásicos y reconocidos del pósito automovilístico internacional. Parece que a Nissan eso no le basta y ha llegado el periquete de hacer lo acreditado en los circuitos.

El Nissan GT-R GT1 2010, la versión adaptada para circuitos del gimnástico nipón, ya se ha puesto a la venta para todos aquellos equipos que quieran porfiar en competiciones reguladas por la homologación GT1 de la FIA. Sin duda alguna la modificación que se ha hecho esta temporada del reglamento para reducir costes de avance, fabricación y alimento permitirá que este anualidad pueda competir con garantías y pujar por la conquista.

De periquete ya son segunda vez los equipos que participarán en 2010 en el Campeonato entero de la FIA GT1 con el Nissan GT-R GT1, concretamente Swiss Racing Team y la británica Sumo Power GT. Aunque Nissan no tenga su acreditado atrezo oficial han confirmado que estas dos escuderías tendrán todo el padrino de NISMO, la provincia deportiva de Nissan.

La mecánica con que contará este GT1 será un motor V8 de 5.5 litros, 600 CV y un par mayor de 650 Nm que irán directamente al eje trasero a través de una cajita de cambios de seis velocidades y un embrague de tres discos de fibra de carbono. Para frenar como es debido, el Nissan GT-R GT1 contará con frenos cerámicos con pinzas de seis pistones que se dejarán percatar incandescentes a través de los radios de las llantas de aleación de 18”.

Por fuera su diseño será mucho más radical con un rendimiento mayoritario de pita de carbono en la carrocería, sobretodo en elementos como las defensas, el gigantesco alerón o el difusor cadera, para conseguir un peso en infructifero en torno a los 1.350 kg.

De momento Nissan no ha mencionado nada respecto al valía, pero se rumorea que rondará los 500.000€.

Vía: Car Advice | Nissan Motorsport

La creatividad de los publicistas no tiene límites y muchas veces asombra. Desde el blog de publicidad y márketing de Medios y Redes, OpenAds, nos llegan imágenes de una campaña publicitaria que Alfa Romeo ha montado en Bélgica para promocionar el MiTo y aprovechando que estos días se celebra en Bruselas el Salón del Automóvil. En un fundamento, la marca montó un stand en un centro comercial de la ciudad de Amberes (también conocida como Anvers), donde exhibió una unidad del utilitario. ¿Qué tiene de especial esto? Pusieron el utilitario en sede tieso, apoyándose en un carro de supermercado.

Obviamente esto llamó la precaución de todos los curiosos, que además sacaron fotos de la ‘escultura’. Debajo del automóvil, un aviso nos dice algo como ‘Tu logro de comprar un Alfa Romeo‘ y nos inva a descubrir sus descuentos en la página web de la marca. El anuncio que nos transmite es que adquirir un MiTo por este valía es tan casquivana como realizar la pago semanal en un hipermercado. Pero aquí no acaba todo: ahora entra en estampa la segunda campaña.

Alfa Romeo ha usado 50 tablones publicitarios y los ha variado en tablones de anuncios de coches en posada, con el indeterminado de que los transeúntes puedan liquidar su departamento lo más raudo posible (estos tablones están situados en calles muy transitadas de Amberes y Bruselas) y cambiarlo por un Alfa.

Esta inquietante campaña es obra de DuvalGuillaume, una empresa publicitaria con sedes en Anvers y Bruselas, que además realizó otras campañas muy buenas. Una, por pauta, consistió en instalar varios parquímetros blandos y elásticos por las ciudades para que los viandantes pudieran desfogarse y olvidarse por un rato del prominente precio de aparcar en la calle. Otra, esta vez para concienciar a la población de que debe timonear con seguridad, consistió en entreverar marcas de coches (Humercedes y Lanciaudi, por ejemplo) con un porte ‘hippie’, estableciendo un paralelismo con el mundo de las drogas y las mezclas peligrosas. además hizo una campaña para Hyundai, con el lema ‘Hyundai: en todos los sitios hay ocio‘, que mostraba carteles de la marca en competiciones ‘deportivas’ cotidianas (baloncesto en una papelera, un escarabajo arrastrando una piedra, etc).

hato click para ver las fotos a un tamaño maduro

Si lo que buscan con estas campañas es que se hable de la marca y que aumenten sus ventas, estoy respaldo de que el indeterminado está más que señor. No sabemos si el utilitario del medio comercial es una maqueta o es uno de verdad, ni sabemos si habrá masa que usará el nave de Alfa para vender su departamento y comprarse otro que no sea de esta señal, pero sea como sea, dejará a más de uno con la boca abierta, y evidente que la eficacia que tendrá no será poca.

Vía: OpenAds | Imágenes: Flickr

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