BMW desmiente su supuesta renuncia al hidrógeno

Hace unos días nos hacíamos extensión de de la preocupante referencia de que BMW abandonaba sus investigaciones sobre automóviles propulsados mediante motores de combustión interna alimentados por hidrógeno. La alarma había saltado a raíz de unas declaraciones del director de desarrollo de la marca bávara, Dr. Klaus Dräger, al diario financiero ario Handelsblatt.

Por caso, BMW Group ha desencajado en un abrir y cerrar de ojos al camino de estas declaraciones para afirmar que fueron malinterpretadas y que no tiene voluntad de resignarse a la frontera del hidrógeno, al que siguen considerando como la mejor encrucijada de futuro en el abastecimiento particular para medias y largas distancias.

La casa bávara asegura que va a seguir formando punto de la CEP (Clean Energy Partnership), el proyecto multiempresarial creado para desarrollar la automoción basada en el hidrógeno en el que participan, entre otras, varias marcas automovilísticas. Su planteamiento coetáneo es concentrarse en el crecimiento de depósitos de hidrógeno criogénicos y seguir sus investigaciones con los motores bifuel hidrógeno-gasolina.

Según Hans-Christian Wagner, responsable de BMW para el proyecto CEP, lo que se ha expedito es renunciar a mantener una flota de vehículos de demostración basada en las berlinas Hydrogen 7, estandartes del estado de la técnica de hidrógeno dentro del equipo BMW. Wagner considera que el Hydrogen 7 ha completado su ciclo biológico demostrando a día de hoy la viabilidad del hidrógeno como “combustible del futuro” internamente del seno de la CEP, por lo que carece de sentido seguir manteniendo esa flota de demostración. En su ocupación, prefieren consagrar todos sus esfuerzos en restar el desarrollo tecnológico del hidrógeno.

Vía: Clean Energy Partnership

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