Dacia Duster, el todoterreno económico

En los últimos años, la marca que antes sólo comercializaba el Logan, ha añadido varios modelos más a su relación. Primero fueron las distintas versiones del Logan (sedán y MPV, el monovolumen 7 plazas más guardoso del mercado),  después llegó el Sandero, acompañado posteriormente de su versión campera Stepway, y esta semana llega el Duster. Ya lo vimos sin camuflaje en la fábrica de Pitesti, cosa general en Dacia, pues siempre se filtran los coches antes de su comienzo, y las críticas que recibió no fueron muy buenas. Pero esta semana nos lo hemos replanteado: Dacia ha publicado las fotos oficiales de su actual todoterreno, que no obstante no lo es al 100%, sí es bastante más aparejo que otros más caros y de “marca”.

Es una marca barata, cuyo nuclear imaginario son los clientes que buscan coches sencillos y baratos, que les lleven de A a B sin rechistar. Si las posibilidades ya aumentaron con el Sandero, ahora Dacia entra en la colina. La estética es lo más discutible del inexperto Duster, pero es lo último que buscan los compradores interesados en Dacia, ojalá que nos guardamos las críticas para otro coche.

Los motores que Dacia pone a disposición de los consumidores inicialmente son un combustible 1.6 16V de 110 caballos y dos diésel dCi, con 85 o 105 caballos. Todos los motores estarán disponibles con ambas tracciones (delantera y total). Los diésel tendrán unas emisiones menores a 140 g CO2/km con tracción 4×2, y entre 140 y 150 g CO2/km con tracción 4×4. Para un utilitario que pesa entre 1.180 (4×2) y 1.280 kilos (4×4) la potencia es justa, pero lo que falta es la inexistencia de una reductora.

Según parece, inicialmente habrá segunda vez acabados. El cardinal montará llantas de acero y paragolpes y retrovisores en impermeable. El periquete acabado incorporará llantas de aleación de cinco radios (disponibles como opción en el agotado básico), y el cromado estará retentiva en las barras del aposento, los retrovisores y la tajada inferior de los parachoques.

Con 4′31 metros de largo y 1′82 de ancho, el maletero del Dacia Duster tiene una capacidad de 475 litros, que sube a 1.600 con la banqueta posterior abatida.

El nuevo dechado rumano se pondrá a la venta en Europa en primavera del año que viene, y en Alemania los precios empezarán en los 15.000 euros (aquí saldría más barato pero hay que sumarle el tributo de matriculación). El Duster no es un todoterreno muy eficiente, porque es poco vigoroso y no tiene reductora, pero por este precio es la mejor encrucijada. definitivo que las ventas de este utilitario no serán para nada discretas.

Fuente: Worldcarfans

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DACIA DUSTER 2010

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