La F1 reducirá sus emisiones por las buenas o por las malas

Jean Todt está inclinado a continuar la porfía que ya había comenzado su predecesor Max Mosley, encaminada a conseguir una fórmula 1 con menor pista medioambiental y que ofrezca más espectáculo con una menor inversión por quebrado de los equipos. además no se sabe que medidas se tomarán para conseguirlo, pero me parece que ya puedo oír rechinar los dientes de los jefes de equipo de algunas grandes escuderías.

Todt quiere implantar nuevas medidas que consigan unas emisiones más contenidas de los monoplazas y para ello está dispuesto a ser todo oídos a los equipos, que serán los que se verán afectados directamente por las normativas. La FIA está abierta a propuestas de todos los participantes del “Gran Circo”, pero advierte que en caso de no conseguir buenas ideas o no apreciarse valentía por colaborar, las medidas serán tomadas de forma fragmentario.

La última medida adoptada fue el año pasado la eclosión del KERS, que recuperaba la fuerza de las frenadas para ser utilizada durante un fase pequeño en las fases de aceleración de los monoplazas. no obstante en algún gran derecho resultó delicado, además acarreaba sus riesgos, por lo que los equipos asociados a la FOTA decidían, muy a aflicción de la FIA, que no se usará KERS en la temporada 2010. Además la intentona de Mosley para recortar los presupuestos a los equipos casi acaba con una estampida generalizada.

afín momento lo que debería abrir a hacer la FIA es tragarse unas cuantas pastillas de la medicina con la que quieren porfiar a los equipos y abrir ellos mismos a reducir las emisiones. No me parece muy lógico intentar almacenar unos cuantos litros de combustible por telediario de los coches, si estos van a correr en trazados nocturnos que emplean cantidades ingentes de energía para iluminarse, no obstante siempre podrán presumir que esto es en cortesía del entretenimiento y la reducción de emisiones de los monoplazas se acabaría viendo reflejada en los coches de producción.

Vía: Wired

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