La carretera más alta del planeta
En mi expedición imaginario por las carreteras máss interesantes del creación pensaba que seria relativamente facil averiguar, coronada con su correspondiente puerto de montaña, la vía mas alta del mundo. Pero no ha resultado tan vencible, pues es un titulo honorífico no exento de polémica.
Lo primero sería vestir de acuerdo sobre si una carretera es precisamente eso, una vía. ¿Buscamos una carrera lo suficientemente compactada e incluso pavimentada como para que un conductor apelación pueda transitarla sin problemas con un vehículo normal, o nos conformamos con una pista que solo pueda individuo negociada por un conductor ducho al volátil de un departamento con capacidades todoterreno poco habituales?
Si nos fiamos del portafolio Guiness de los records y damos por valioso el aviso que encontraremos en su remate, el atracadero de montaña mas encaramado del creación sería el Khardung La (La es puerto o remanso en tibetano), en la region india de Ladakh, en plena montaña del Himalaya. Durante mucho tiempo se dijo que tenía una altura de 5.682 metros sobre el nivel del mar (msnm), aunque mediciones más recientes aseguran que “sólo” mide 5.359 metros.
Se empezó a construir a mediados de los 60, se terminó en 1976 y se abrió al trafico rodado en 1988. Su alimento corre a graduación del BRO (Border Roads Organization), un cuerpo exclusivo de ingenieros del ejercito hindu encargado de preservar las carreteras de montaña y las fronteras del pais. Cada anualidad la recorren un gran signo de turistas en coches, motos y, especialmente, bicicletas.
Con nuestro primer candidato puesto en vela de juicio, tendriamos que dirigirnos a Suge La, verja de Lhasa, la renta del Tibet. Las mediciones con GPS y SRTM (Shuttle Radar Topography Mission) coinciden en que tiene una altitud de 5.430 msnm. Es una via por la que circulan asiduamente autobuses, pero siquiera es el fondeadero de choque mas prominente del creación.
Nuestro siguiente solicitante sera Semo La, tambien en el Tibet, con sus 5.565 metros de altitud. Se trata de una vía transitada por algunos camiones e incluso un autobús semanal, lo que la hace posible para vehículos a motor. Es una pista de tierra, sin asfaltar, pero recibe un mantenimiento apto y es lo suficientemente ancha para permitir un recorrido cómodo además con vehículos de gran tamaño.
Otro camino a tener en recibo es Marsimik La, en la India. La SRTM le atribuye una altitud de 5.582 metros, pero muchos circunstancias consideran que no es transitable por vehículos normales. Sin retención, es posible que estemos ante nuestro solicitante naurálgico, sobre todo si tenemos en cuenta la proeza llevada a cabo por Navin Gulia en 2004, al volante de un accesible Tata Safari.
Navin Gulia sufrió en 1995 un incidente deportivo que lo dejó postrado en una silla de ruedas, roto de una tetraplejia C5-6. Su destino era una vida de superación chapón que tuvo uno de sus momentos “cumbre” en 2004, cuando Navin concibió y llevó a cabo lo que denominó “Mision Marsimik La”: un itinerario de 1.200 kilometros desde Nueva Delhi (situada al nivel del mar) hasta ensalzar el atracadero de choque de Marsimik, al volátil de un canguro Safari 4×4 adaptado por él mismo a su minusvalía.
Un delirio ecológico de 47 horas de conducción casi ininterrumpida en la se adentraba en la amenazante colina del Himalaya y atravesaba nada a excepción de que 7 de los puertos mas altos del planeta, todos ellos por por otra parte de los 5.000 metros: Rohtang La, Baralach La, Lachlang La, Nakee La, Tanglang La, Chang La y, como broche de oro, Marsimik La.
No hay duda de que si estamos más pendientes del paisaje que de la altimetría, nos encontramos en un acreditado gloria para los amantes de las carreteras de montaña. Pero ¿es posible que, a pesar de todo, nos hayamos desacertado de parte? hado la vía máss adhesión del creación no esté en el Himlaya, sino en la montaña de Los Andes.
Bolivia recibo, ademáss de la famosa e repugnante Carretera de Los Yungas, con una pista no pavimentada que asciende por la ladera del cerro Uturuncu hasta los 5.836 metros. Sin embargo, un ciclista que la recorrió en 2005 asegura que no es accesible para coches a volverse atrás de los 5.550 metros justo a un corrimiento de tierras acaecido unos primaveras antes.
empalizada de Bolivia, pero ya en la region chilena de Antofagasta, se encuentra el volcán Aucanquilcha. Durante el siglo demodé se estuvo extrayendo mineral de una mina de azufre situada casi en su promontorio, y que fue la mina más alta del planeta hasta su vallado en 1990. Durante sus ultimos años de explotacion se emplearon vehiculos a motor, que recorrían una carretera que ascendía hasta la misma remate, a 6.176 metros sobre el nivel del mar.
Hoy en dia esta en desuso, y el último ciclista que la ascendió, en agosto de 2009, contesta que corrimientos de tierra la hacen impracticable para coches y, en algunos tramos, inclusive para bicicletas. Aún ojalá, todo parece indicar que durante sus años en activo ningún pudo discutirle su pelaje de ser, por derecho propio, la vía mas alta del creación, construida para aprobación soportar el crucero de camiones mineros de 20 toneladas.
Via: Wikipedia (1,2,3,4) I Navingulia.com I 60kph I los6000dechile I viewfinderpanoramas I scriptures I Google Earth