TH2RS Volkswagen Multivan, el poder de la furgoneta más rápida

El preparador alemán TH Automobile está especializado en tuning del escuadrón Volkswagen y Porsche, como Oettinger o ABT. Menuda curiosidad, pensaréis. El caso es remeter uno y otro conceptos, y hacerlo de una manera muy especial. Por excelencia creando la furgoneta más rápida del mundo sobre una Volkswagen Multivan T5. El jefe de la empresa ha creado una bomba promocional para que todos los aficionados babeemos por uno de sus productos: ante todos ustedes la TH2RS Volkwagen Multivan.

Basada en la última suscitación con lavado de cara del comercial ario, exteriormente destaca por una gomorresina en color pipiolo, justamente el mismo que Porsche aplica a sus 911 GT3 RS. Como podéis percatar no es la única correlación entre uno y otro superdeportivos – diligente lo entenderéis – ya que en el supletorio de la Multivan aparece su logotipo, como si de un Porsche se tratase. Unas llantas oscuras de 19 pulgadas completan un punto foráneo que de no individuo por el color sería de sleeper, el sleeper rotundo.

El habitáculo ya deja claras las intenciones, está completamente pelado con la reserva del salpicadero. Con instrumentación Porsche completa y un volante de vicio forrado en Alcantara, hará las delicias de su piloto. Es curiosa la preparación de asientos, similar a la del mítico McLaren F1. El piloto va sentado en plaza central, a su espalda cuatro pasajeros en filas de dos, que deben agarrarse como puedan a los buckets Recaro de fibra de carbono, no se permiten los cogeviejas enchufe en una furgoneta superdeportiva.

En posición central-trasera se encuentra el propulsor de la Volkswagen Multivan TH2RS. No es un vulgar TDI, suerte un 3.6 bóxer extraído de un Porsche 996, y mandatario a 9ff para ciertos retoques. El mejor preparador de Porsche ha reemplazado todos sus órganos internos y lo ha dotado con segunda vez turbocompresores. Haciendo autos de su buen hacer efecto le han sacado 800 CV y 900 Nm de par máximo, por eso de remolcar alguna caravana. La apostilla final la pone un sistema de escape avispado y los necesarios refuerzos de chasis.

Uno de los elementos mecánicos más interesantes de la TH2RS es su stop de aire, creada por el doble holandés VB Airsuspensions. Hasta unos 80 km/h mantiene una altura libre al suelo moderada, pero a volverse atrás de 120 km/h reduce su nivel sustancialmente, bajándose del todo a volverse atrás de los 220 km/h. además eva en la medida de los posible los balanceos, no hablamos de un departamento con un profundo meta de alcance. Hablemos ahora de sus prestaciones, que son imponen mucho respeto.

Qué mejor estilo de comprobarlas que un sondeo real maneras de YouTube. TH Automobile la llevó al circuito italiano de Nardo, para probar su celeridad máxima. Como podéis gozar en el vídeo a continuación, ha pillado 310.7 km/h, acelerando a fondo en el exagerado elipse italiano.

Pero no sólo de rectas vive esta superfurgo, en perímetro se defiende muy adecuadamente. Su tracción trasera le da un contrapeso inolvidable, pero tiende a sobrevirar como le pisemos en desbordamiento al originarse de una curvatura. Y entra en secuencia el gran Walter Röhrl, que en el venidero compacto la testificación contra un Porsche 911 Turbo recientemente saledizo del infierno, con sus 500 CV en plena estilo. En un revirado circuito muy empapado, el 911 – con tracción total – nada más le saca tres segundos, sobre un periodo entero de un minuto y 38 segundos.

Tenemos una muy completa selección de vídeos. A continuación, casi 10 minutos de canal en el citado circuito, hay que explorar que a Röhrl se le ve nervioso en alguna curva, y eso que este hombre ha recto Pikes Peak en 10 minutos con un Audi Sportquattro S1 de 600 CV. En el siguiente nuestro amigo Walter conversa con los miembros de un club de Volkswagen Transporter en la pista de pruebas, para luego humillarlos a todos en una prueba de aceleración abusiva y áspero, pero al a excepción de muy divertida.

Para despedirnos, un compacto recopilatorio de una sujeción de TV alemana, en el que se muestra su sumario de montaje y otras superfurgonetas en florecimiento. Por mala suerte están en alemán, pero las impresiones visuales son lo que cuentan. Y tendrán que sumar, porque la TH2RS es un dechado solo que dudamos se ofrezca al concurso. Teniendo en tabla que una preparación a 560 CV cuesta 169.500€ y que no se ha escatimado en desembolso, creo que su precio superaría los 300.000€ con creces.

Algunas imágenes más.

Vía: Axisofoversteer, Motor Trend, Autoblog.nl, Automotorblog

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