Con motivo del lanzamiento del nuevo Audi A3, nos pusimos a investigar un poco sobre el curioso cortometraje que fue presentado junto con el automóvil en su develación en México. Y vaya que hallamos cosas de interés para los cinefilos y entusiastas.

De nombre «The Other Side of the Road» (el otro lado del camino), esta corta, simpática y por momentos extraña mini «roadmovie» tiene como protagonista al nuevo A3, una bola de personajes raros y los desérticos paisajes de Arizona, Estados Unidos.

Conviene decir que el director fue el mismísimo Wim Wenders, cineasta alemán y realizador de obras de culto como «Las Alas del Deseo», «París, Texas» o «El Hotel del Millón de Dólares». De ahí que sean evidentes algunos toques muy propios de Wenders: poco o cero diálogo -como ocurre en este caso-, su patente admiración de los grandes exteriores y el inevitable suspenso.

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Como alguno que otro «experto» osó decir que el Audi A3 era una simple re estilización del modelo viejo (desafortunadamente, hay locos de estos por doquier), quisimos presentarle en corto las verdades sobre el nuevo compacto Premium. Particularmente, le vamos a hablar del nuevo bastidor, correspondiente a la plataforma A5 del grupo Volkswagen. Esta nueva arquitectura presenta, como novedad principal, la incorporación de una suspensión trasera independiente de brazos múltiples y un nueva dirección electrohidráulica. Por otro lado, el A3 estrena motores, dejando en el pasado las soluciones turbocargadas del veteranísimo 1.8. Aquí le presentamos el nuevo 2.0 FSI de inyección directa.

Bastidor A5

Como ocurre en toda evolución automotriz, la nueva arquitectura A5 es más grande que su antecesora. De ahí que el nuevo A3 haya crecido en largo, ancho y muy especialmente, en su base, que es 6 cm más larga y que ayuda a mejorar la habitabilidad.

El tren delantero emplea los probados esquemas McPherson., refinados con respecto al A3 anterior. Atrás, una configuración multibrazo une cada rueda a cuatro enlaces que controlan su pisada (adiós al eje de torsión). Este diseño permite la incorporación de un sistema quattro sin mayores modificaciones (el A3 anterior exigía del cambio de la configuración de la suspensión para añadir dobles horquillas).

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La llegada del A3 representa el estreno de la plataforma AS -del grupo Volkswagen- en América. Del otro lado del charco ya está siendo utilizada por el monovolumen familiar Touran y el Golf de VW.

El bastidor y todos los elementos de la carrocería están encaminados al deleite de conducir. La iteración de Audi en su versión tope -por ahora- puede llevar a la cima los niveles de los componentes químicos del cuerpo, que culminarán en un tremendo éxtasis. Esta es una máquina personal para olvidarse de los problemas mundanos. Para qué botarse una fortuna en el sicoanalista, teniendo la posibilidad de disfrutar las terapias en este exquisito diván.

El camino para lograr esto no ha sido complicado. La plataforma A5 continúa los trabajos de desarrollo de la actual A4. Y será la base de casi una veintena de modelos del grupo. La rigidez torsional y su resistencia a la flexión se sienten en los primeros metros. Este A3 3.2 quattro es la versión más extrema que hay. El normalito -equipado con el motor FSI- no es tan crudo como este. Pero el alto desempeño pide algo a cambio. La suspensión y los neumáticos permiten sentir cada imperfección del camino, de manera grata o no, algo que puede cansar en el uso cotidiano. Al final de cuentas, no todos los días se tiene las ganas de intentar emular a su piloto de Fl favorito. La espalda tiene que descansar regularmente.

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La marca de los cuatro aros lanza el nuevo Audi A3; se distingue por su deportividad, sofisticada tecnología y juvenil diseño y sorprende a los fieles conductores del vehículo más deportivo de la clase compacta premium.

Desde su lanzamiento al mercado en 1996, este modelo -pionero en su segmento- obtiene premios y reconocimientos mundiales que reafirman su posición privilegiada.

Este auto ofrece un máximo placer de conducción, un diseño exterior emocional y dinámico y un interior deportivo en armonía con el exterior; motorizaciones y transmisiones muy exigentes y un tren motriz que no tiene nada que envidiar al de sus competidores directos.

El símbolo del cambio en el nuevo Audi A3 es su diseño, mantiene el sofisticado aire de la familia alemana. Su imagen deportiva, atrevida y progresista lo hace un auto de fuerte presencia dinámica. Los pasajeros disfrutan de un habitáculo mucho más amplio, lo que brinda una comodidad considerablemente mayor.

A primera vista se aprecia un Audi A3 con un perfil más deportivo y atrevido, con un diseño perdurable que lo aleja de convertirse en una víctima de modas pasajeras.

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