Seguramente recordarán que hace tres años salió a la venta un súper Enzo, exclusivamente para la pista, al que dejaron con 800 HP, el cual traía los más recientes avances que la escudería había sacado de su experiencia en Fórmula 1. Pues bien, ahora los batos de edo Competition dicen que lograron hacer una versión de calle del FXX cambiando el parabrisas, el freno de mano y poniéndole las luces necesarias; así como una nueva suspensión y sistema de escape. Ciertamente no somos especialistas en las leyes de tránsito europeas, pero, ¿ustedes creen que con estos pocos cambios podremos ver este coche por las calles? Porque hasta ahora, sólo es posible ver los 31 existentes en los hiperexclusivos track days organizados por la gente de Maranello.

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Por sus finas características, la marca Ferrari es sinónimo de exclusividad en la industria automotriz, estos vehículos suelen convertirse en el sueño de quienes aman los autos, pues sus formas y motores poderosos despiertan en más de uno la pasión por la velocidad y el manejo. Todos quedamos impresionados con este auto italiano, pero para los conocedores de autos clásicos un Ferrari 1965 representa prácticamente el cielo.

Este auto se presentó junto con el 275 GTB (la versión coupé de este modelo) por primera ocasión en el Auto Show de París en 1964, el diseño del cuerpo estuvo a cargo de Pininfarina (como siempre) y heredó algunas características de modelos anteriores de la familia de los 250, pero tuvo cambios significativos en el área mecánica como la suspensión trasera independiente, además de un transeje en la parte de atrás que alojaba la transmisión y los frenos de disco, por primera vez se colocaba este dispositivo en un Ferrari para venta al público. Los dos autos compartían el motor pero se diferenciaban por completo en la carrocería.

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