Chevrolet Meriva Easytronic
Ahora que las mujeres se encuentran al borde de un ataque de nervios a causa del tránsito desquiciante de la ciudad llega, nada más y nada menos, que la nueva Meriva Easytronic. El nombre es impresionante, pero manejarla es mucho más fácil, pues Easytronic es una transmisión con modalidad automática y manual.
Este monovolumen -vehículo tipo minivan compacta, sin cajuela ni cofre- tiene ahora una gran ventaja para las conductoras (o conductores) que desean hacer más placenteros sus desplazamientos en la ciudad gracias a esta versión que permite cambiar de automático a manual con un sólo movimiento.
Cualidades
Meriva se fabrica en la planta de General Motors en Brasil, tiene llamativos acabados de alta calidad, la combinación de las puertas y el tablero, además de los detalles de aluminio en la consola central, lo hacen ver moderno, sin olvidar lo funcional, ya que todos los controles están a la mano, como el aire acondicionado y el radio AM/ FM con capacidad para seis discos compactos.
El diseño exterior se conserva intacto, con los faros delanteros tridimensionales y las luces traseras integradas en el techo, entre otros detalles.
A primera vista parecería, sin duda, estamos frente a un modelo compacto, pero en el interior la sensación de amplitud crece gracias a la distancia entre ejes (la más grande de su segmento), que optimiza el espacio para tres pasajeros en la parte trasera, además de su considerable cajuela con capacidad de carga de 1,300 litros.
Meriva Easytronic conserva el sistema AktivKey que controla seguros, ventanas, alarma e inmovilizador; y el Aktivedrive, que mejora el desempeño.
El comportamiento de Meriva Easytronic en la ciudad es muy práctico en modalidad automática (aunque hay que acostumbrarse a los cambios de velocidad de la transmisión, pues si no se pisa correctamente o a tiempo el acelerador el vehículo se jalonea cuando aumenta la velocidad). Sin embargo, en la versión secuencial el manejo es más ágil, los cambios se hacen de manera suave y sin contratiempos.
El motor de este eurocab es de 1.8 litros con 120 lb/pie de torque, que desarrolla a la perfección en carretera.
Aunque este modelo está pensado para mujeres -amas de casa, estudiantes, ejecutivas, etcétera-, los hombres no podrán resistirse a probarlo, puesto que en modo manual ofrece toda la habilidad y aventura de vehículos de otro segmento.
Además, no sólo se utiliza para ir al súper o recoger a los niños en la escuela, gracias a su motor y gran espacio interior es ideal para disfrutar de un buen fin de semana mientras se transita por cualquier carretera además de que podemos “cargar hasta con el perico”
En México, el segmento del monovolumen consiguió el de mayor crecimiento en la industria, y Chevrolet Meriva el primer lugar en ventas con 45.9% de participación de mercado, seguido de otro producto de la misma empresa: Chevrolet Zafira.
Además de ese primer lugar Meriva recibió distinciones como el “Premio de Diseño MPV” (Vehículo Multipropósito) por parte del prestigioso Instituto Británico de Ingenieros de Vehículos, quienes resaltaron su diseño exterior.
Este sistema con modalidad automática y manual es lo último en tecnología.
Easytronic automatiza el uso del clutch y de los cambios y une los beneficios que ofrecen ambas modalidades.
MANUAL Aquí el sistema permite al conductor hacer los cambios con un toque de la palanca y obtener los beneficios de una caja manual de cinco velocidades.
AUTOMÁTICO: En este modo además del clutch, el sistema toma el control de los cambios, permitiendo al conductor un manejo más confortable.
La opción entre estas dos formas de manejo se puede seleccionar en cualquier momento, incluso entre una calle y otra, hasta saber con cuál se acopla mejor el conductor.
MOTOR 1.8 MPFI, 4 cilindros SOHC
Potencia 100 hp @ 5.400 rpm
Torque 120 lbs/pie @> 2.800 rpm
Acelerador electrónico Sistema de cambios
semiautomatico EASYTRONIC
Dirección Hidráulica
necesito manual de la MERIVA MODELO 2004 easy tronic
Tengo una Meriva 2005 en 3 ocaciones tuve que llamar a la grua para que me la llevara a la agencia pues se bloqueaba la famosa caja de transmisiones, hoy en dia nuevamente esta en la agencia, se descompuso la computadora de la caja, esto me sale 10,000.00 mas la mano de obra 2,600.00 en total 12,600.00 pesos. Esto sin contar el clima que dos veces no enfrio y de igual manera tuve que llevarla a la agencia, desde hace dos meses no utilizo el clima, porque me dicen que el compresor ya no sirve, Hize el mayor esfuerzo pagando la Meriva 3 años, ahora practicamente me he quedado si carro, Esta ha sido la peor compra que he hecho!!!!
es incrieble estos autos
no se a que se deba si a brasil luagr donde los hacen o no c k onda
deberas que enoja pinche auto, a mi igual se rompio el compresor increible, he investigado y no solo yo tengo ese problema, ademas que en la agencia me sale como $ 15 mil, ademas de tener una pesima calidad, diria que la peor TODO se rompe, ahora me paso k aparece la mentada F y no enciende la proqueria esta es incrieble, lo bueno es que creo que ya no la venderan, no compren autos de hechos en Brasil
PESIMOS LOS DE CHEVROLET
DESAFORTUNADAMENTE NO INVESTIGUE COMO SALIA LA MERIVA, FUE MI PRIMER COCHE Y SU DISEÑO ME ENCANTO, ESTE ENCANTO PRONTO TERMINO CUANDO SIN MAS NI MAS SE DESCOMPUSO EL AIRE ACONDICIONADO, EN CHEVROLET TULA, HGO PESIMO SERVICIO, PAGUE CERCA DE 7000 Y CADA VEZ QUE ME LA ENTREGABAN RESULTA QUE LE SALIA NUEVO DEFECTO, FINALMENTE YA ME DI POR VENCIDA Y QUEDO SIN FUNCIONAR. EL REPRODUCTOR DEL DISCOS YA NO FUNCIONA, SE FUNDEN LAS LUCES TRASERAS Y DEL TABLERO CADA 3 O 4 MESES!!! Y ME DIJERON EN LA AGENCIA QUE SOLO ERA MALA SUERTE!!!! AHORA SE DESCOMPUSO LA CAJA EASY TRONIC, NI LOCA LA LLEVO A LA AGENCIA Y MENOS A LA DE TULA HGO. NO COMPREN LA MERIVA.
QUIEREN UN BUEN CONSEJO? NO COMPREN LA MERIVA, A FINAL DE CUELTAS SALE MUY MUY CARA CON TANTA COSA QUE SE DESCOMPONE.
Compre desafortunadamente este vehiculo Meriva 2006 pensando en sus caracteristicas de carroceria e interiores pero con respecto al funcionamiento de su caja de velocidades vaya que los ingenieros que la diseñaron les falto revisar bien su desempeño, ya que tiene muchas fallas y mas que sentirse que uno adquiere un vehiculo confiable y practico, con la caja easytronic, solo crearon un auto de aparador que defrauda su diseño exterior.
no se le paso pero el acelerador no acelera en lo minimo se queda funcionandoel acelerador es electronico me pueden ayudar a solucionarlo este problema