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Hace tan solo unos meses os ofrecíamos las primeras imaǵenes del Toyota FT-86 Concept, el dechado que nos adelantaba el diseño del venidero coupé acrobático de tracción trasera nacido de la colaboración entre Toyota y Subaru. Para suavizar la salida (llegará al mercado en 2011) Toyota acaba de presentar en Japón un reciente prototipo aún más deportivo y con el aliciente añadido de su motor turboalimentado.

El Toyota FT-86 G Sports Concept es uno de los protagonistas de la nueva gama deportiva G Sports que Toyota está desarrollando ligado al selección de preparadores y de competición Gazoo Racing. Los G Sports lucirán un diseño extremadamente gimnástico y se pondrán a la posada este mismo verano en Japón. Por desgracia parece muy poco probable que lleguen a Europa.

En el segundo dechado que conocemos del Toyota FT-86 destaca su estética radical con unas gigantescas llantas de 19” con neumáticos Bridgestone Potenza 245/40 en presencia de y 275/35 a espaldas, pasos de rueda dimensionados con salidas de aire para refrigerar el equipo de frenos, un flamante difusor poto con segunda vez salidas de escape centradas y un alerón tamaño XXL.

Destaca también un capó de fibra de carbono con unas sugerentes branquias y un frontal que ha sido perfilado aerodinámicamente con unas grandes entradas de vendaval en la parrilla, probablemente para refrigerar el motor turboalimentado que esconde en su interior.

Y es que lo más beneficioso de este Toyota FT-86 G Sports Concept es lo que esconde bajo el capó, concretamente el motor 2.0 bóxer de Subaru (el mismo que el Toyota FT-86 Concept que rendía 150 CV) con la oposición de que en éste se ha instalado un turbo que le dará el toque rotundo para recorrer con creces los 200 CV.

Este pauta quizás sea un adelanto de la lectura más potente y prestacional del esperado coupé de tracción trasera de Toyota, un dechado que de aglomerarse a comercializarse indudablemente se convertiría en todo un meritorio sucesor del docente Toyota AE-86 “Hachi-Roku” TRD de los años 80, una lectura deportiva (y muy bestia) de Toyota Racing Development que rendía 220 CV en molinete a las 10.000 rpm!

De periquete, y a privación de un vídeo con imágenes en la vida auténtico de este coupé turbo haciendo de las suyas, nos conformaremos con uno de los primeros trailers del pipiolo videojuego Gran Turismo 5 en el que el FT-86 G Sports Concept es el jefe y señor de la pista.

Toyota FT-86 G Sports Concept

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Las firmas japonesas tuvieron una gran participación en el muestra de Nueva Delhi, Honda presento el Small Concept y Suzuki nos deleito con el R3 y SX-4 Hybrid Concept.

Honda presento el Small Concept, un tipo que adelanta las líneas definitivas del tipo pequeño de nivel mundial de la firma japonesa, y viendo que lo presenta en el pósito indio, esta claro que es un original departamento de bajo costo. El departamento tiene líneas atractivas e interesantes (como la tajada delantera) pero algunas muy dudosas (como la trasera).

El nuevo maniquí de Honda (sin honra establecido aún) entrará en extracción en el 2011 en la India y en Tailandia. Pero más delante llegará seguramente a Europa y a Sudamérica. En líneas generales, el Small es una interesante propuesta de la firma japonesa, pero todavía debemos aguardar un poco para verlo en su versión de producción.

Por el banquillo de Suzuki Maruti, la rúbrica presento el R3 Concept, un MPV que se destaca por mantener un diseño muy brillo y de siete plazas. Este impresiona por las puertas de apertura suicida, por su azul penetrante, las llantas, las ópticas, el interior minimalista y por los excelentes acabados. La motorización podría constar de un 1,2 o 1,4 litros del fabricante de gasolina, y un 1,3 litros diesel de Fiat.

El otro de los Suzuki es el SX4 Hybrid Concept, la reforma hibrida del minúsculo sedan de la firma. Esta reforma recién estará en el mercado en el 2015, anualidad que seguramente este tipo obtendrá un original borrador y dimensiones (5 años de espera). Este fue avance por el Programa nacional de Propulsores Híbridos de la India y el Ministerio de Medio terreno.

El motor de combustión es de 1,2 litros, y el eléctrico desarrolla 50 kW (68 CV). La cajita de cambios es automática y de cinco velocidades.

tendido de imágenes:

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Ya se ha hecho totalmente oficial: el Chevrolet Aveo RS Concept se presentará en los próximos días en el muestra de Detroit 2010 y no obstante por el periquete no es más que un concept car prefigura con extremo ofrenda la próxima reproducción del Aveo. además de su flamante diseño y anuncio tecnología acondicionado, lo más flamante de esta lectura RS es su motor, un 1.4 Ecotec Turbo con distribución volátil y 140 CV, recién estrenado en otras marcas de GM como por excelencia en Opel.

Sus dimensiones exteriores todavía no han sido dadas a conocer, pero se afirma que el Chevrolet Aveo 2011 será más ínclito (y con mayores aspiraciones) que el Aveo revolucionario, así que probablemente se sume a la tendencia coetáneo de los cuatro metros de longitud. por otra parte, tendrá más opciones de personalización y también se promete mayor naturaleza.

Con un flamante color Azul Boracay, el Aveo RS Concept tendrá que desprenderse de los elementos más estéticos y exagerados para su remanso a la extracción. Por pauta, las llantas de aleación de 19 pulgadas y estilo muy tuning o de la doble salida de escape situada en sede nuclear, pero es de esperar que una lectura RS más deportiva finalmente se comercialice sobre el Aveo.

Su diseño aspira a ser entero, ya que se venderá en muchos mercados diferentes, y bebe sin rodeos de la inspiración del Chevrolet Spark, pudiente un segmento por debajo. Su sinalagmático parrilla frontal está dividida por la cruz de Chevrolet como en los últimos modelos de la marca y supone a la vez una amplia jeta para entrada de vendaval, con rejilla de nido de abeja.

Los espejos exteriores incluyen el intermitente y a pesar de ser en cinco puertas su silueta pasaría ¡como no! por un polifacético de tres puertas, gracias a las manillas traseras de apertura camufladas al más cigarro sensibilidad Alfa Romeo o Seat León, configurando una semirrecta comprensible deportiva.

Las llantas de 19” en cinco aviso dejan percatar unos generosos frenos, con pinzas pintadas en el mismo color azul eléctrico de la carrocería. Por su quebrado, la clarividencia trasera tiene un estilo muy tunero, justo a la partida de escape central cromada y a las particulares ópticas.

El interior destaca por su instrumentación dactiloscópico, muy futurista y también continuando la tendencia del Spark, junto a tonos de iluminación en instrumentación y selección de sonido en color zarco. Incluirá toma USB, por evidente. Siempre internamente de tonos negros con pequeños detalles en azul (como bordados), la porción cabeza el salpicadero está tapizado en cuero, al pulimentado que los asientos deportivos, detalles que en su versión de producción no esperamos gozar.

La consola central luce un acabado en negro lacado regio y los pedales son en aluminio. Ciñéndonos al borrador y a su apariencia, la verdad es que la medra parece claro y no tiene en rotundo mala pizca. Habrá que percatar(se) en qué se queda en el Aveo de serie.

En cuanto a su motor, Chevrolet no ha anunciado más datos ni cifras de prestaciones, pero sí ha cuidado el detalle en el diseño de la cubierta de su motor. Al término y al cabo, ¿para qué más datos, si por el periquete no es más que un dechado?

En unos cuantos meses, probablemente a finales de año, el original Chevrolet Aveo estará en el mercado y para entonces esperemos que además se lance esta lectura RS con el goloso motor 1.4 Turbo de 140 CV. Por el momento, sí se ha confirmado que esta mecánica estará disponible próximamente en el Chevrolet Cruze.

Chevrolet Aveo RS Concept
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Se celebra el muestra de New Delhi y comienza el ininterrumpido instilación de presentaciones. Suzuki ha llevado a la India la prelación de un monovolumen compacto llamado R3 MPV Concept.

El R3 Concept es un transporte robusto basado en la plataforma del SX4 convenientemente alargada. Su interior es capaz de albergar hasta a seis pasajeros en entorno 2+2+2. Esta configuración no es la habitual en los monovolúmenes que se venden en España aunque sí que han existido algunos como el malogrado Honda FR-V, en este zaguero caso en grupo 3+3. El diseño del R3 Concept cuenta con un monóculo poto panorámico y puertas traseras suicidas.

Hace tiempo podríamos empuñar que las puertas suicidas se quedarían en los prototipos pero después de ver lo que ha ocurrido con el Opel Meriva ya no podemos estar seguros de tal comunicación. además mismamente no creo que se vaya a poner de moda y menos para los mercados orientales.

Los motores que moverán al pareja monovolumen serán principalmente los combustible de 1.2 y 1.4 litros hasta los 100 CV de potencia aproximadamente. No descartan amplificar un motor turbodiésel de cese cilindrada a la gama.

Todo apunta a que el R3 Concept aterrizará como dechado de producción en el mercado indio y que por los concesionarios de Suzuki en Europa no va a pasar en creación.

Vía: autocar

Hace unas semanas atrás Bugatti proporcionaba nuevas imágenes, y de mejor calidad, de su última acontecimiento de arte el 16C Galibier Concept. En las mismas apreciamos su comparación con uno de los emblemas de la certificación el clásico Type 57 Atlantic. Como vemos combina líneas y terminaciones de este modelo, junto con las del Veyron.

En el interior apreciamos asientos bucket, toza nobles y cuero, par indicador analógico, relojes centrales, un reloj suizo Parmigiani con tourbillon, una cúpula para el conductor de gran tamaño e impecablemente rematado, una gran tejadillo, y un volante difícil. Todo esto conjugado en un diseño minimalista y sin demasiadas cosas (al a excepción de a la vista), nota que lo diferenciara de sus rivales. Este sensibilidad ya lo vimos de manera similar en anteriores prototipos de la firma.

El motor es el de 8,0 litros de 16 cilindros que además se emplea en el Veyron, con una potencia de 747kW (1001 HP) y 1.250 Nm de torque. El chocolate de la nueva deleite es de £ 900.000 (984.900 euros o 1,4 millones dólares).

Su apostura, las líneas puras, el nuevo porte, el cromado que proviene de las versiones especiales del Veyron, el interior perfecto, el motor que puede hasta recorrer al Veyron, y muchísimas otras cosas más, hacen del 16C Galibier Concept una pasada sin igual. Abajo se pueden cautivar con todas las imágenes de este tipo.

Galería de imágenes:

Vía | Worldcarfans

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