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Adiós Subaru, hola Ford. Eso es lo que ya debe de estar diciendo Ken Block, hasta ahora piloto único de Subaru con su Impreza WRX STi. De percance, a este lado del Atlántico todos lo conocemos por sus peripecias y acrobacias al lado del Impreza en sus populares Gymkhanas, ya que ha sido lo que se dice todo un fenómeno automovilístico.

Pero el acreditado Ken Block está dispuesto a volverse atrás una nueva trecho con panorama hasta ahora poco explorados para él. Con su fichaje por Ford, ya confirmado de forma propio, podremos verlo al balanza de los Fiesta y Focus en diversas competiciones. Para empezar, pilotará un Ford Focus WRC despabilado por M-Sport en numerosas pruebas del mundial de Rallyes, con el atrezo Monster World Rally Team, patrocinado por la popular chirlo de bebidas energéticas.

El WRC este año será mucho más mediático, ya que tendremos el señuelo de ver a Ken Block volar con un utilitario propio de Ford en el Mundial de Rallyes y también a Kimi Raikkonen con otro C4 WRC oficial en el Citroën Junior Team, ojalá que nada más el morbo de ver de lo que son capaces el americano y el finlandés atraerá a mucha gente y hacienda.

Personalmente no dudo de que Block tiene lo que hace carencia mantener para estar al volante de un utilitario del WRC, entre otras cosas afectación y un control valentón al volante, pero habrá que pasar revista también si puede ser vehemente y consistente, y en su primer año eso no será nada comprensible.

Pero esto no será todo, ya que Block además correrá con un Ford parranda en Rally America y en los X-Games, donde ya es un estereotipado. El tripulante ya fue “inexperto del año” en el campeonato sudaca de rallyes en 2005, ha sido tres veces medallista en los X-Games y ya ha corrido algunas citas del WRC con un Subaru Impreza Gr.N. Según palabras suyas,

“Competir en el Campeonato del Mundo de Rallyes siempre ha sido un lirismo para mí, pero además continuaría soñando si me prometiese a mí mismo podios en el futuro más ligado. Voy a intentar combatir de tú a tú con los mejores pilotos del planeta y por imaginario voy a darlo todo, pero mi indeterminado selecto para 2010 es convertirme en un tripulante competitivo para el 2011 y los años siguientes.

Estoy pancho de poder competir con Ford. Desde los Escort en los años 70 pasando por el Ford RS200 Gr.B hasta los Focus actuales, Ford siempre ha hecho un gran trabajo. Por no citar que mi padre estará valentón, ya que siempre ha sido un gran aficionado a la marca”.

En los próximos meses veremos qué tal se le da y si la mala pasada mediática de marketing que ha conseguido Ford viene acompañada, por otra parte, de triunfos y éxitos en la competición.

Vía: Ford